"BIG FOOT 36"

oder 

2006_08_20

oder

"Noch mehr verschiedene Modifikationen"

 

Nachdem ich ja beim letzten Update von den Batterieproblemen berichtet hatte, hier nun die Lösung (hoffentlich!). Eine der großen Batterien diente ja zur 12V-Stromversorgung und wurde mittels DC/DC-Konverter geladen, aber halt nicht optimal (s. auch hier). Also habe ich die 12V-Verbraucher erst einmal an der DC/DC-Konverter direkt angeschlossen (liefert bis zu 20A, irgendwann wird er durch einen mit 60A ersetzt und wird selber zum Back-Up) und hatte eine der Panzerplattenbatterien frei. Also habe ich noch eine weitere gekauft und habe jetzt als Starterbatterien die gleichen wie zur "normalen" Stromversorgung. Diese Batterien konnte ich jetzt auch mit dem BFS-Befüllsystem ausrüsten, wodurch die Wartung wesentlich komfortabler wird. 

 

Dieses Foto zeigt ein Detail: Die 70 mm² Kabel sind an zwei M10 V2A Gewindestäbe angeschlossen, die  durch die Kabine führen.

 

Auf der Außenseite habe ich dann einen Schaltkasten (s. Pfeil) montiert wo die M10-Gewindestangen enden. Hier sind dann die ursprünglichen Kabel von den "Außen"-Batterien angeschraubt.

 

Der alte Batteriekasten sieht jetzt erst einmal so aus (weitere Bauvorhaben folgen!!).

 

Weitere Verfeinerungen finden sich im Innenraum: Inn der Ecke liefen die Zuleitungen für die Klimaanlage. Dies war nicht so ansprechend, daher habe ich in die Ecke mit Dachschrägung eine Platte eingebaut.

 

Direkt unter der Klimaanlage habe ich das offene Staufach weiter durchgezogen.

 

Nach den Geländetouren oder auch manchmal bei ganz normalen Kurvenfahrten musste man immer beim Öffnen der Geschirrschränke vorsichtig sein, dass einem beim Öffnen nicht die Hälfte des Geschirrs entgegen fiel. Hier sieht man die ersten beiden Halterungen, maßgeschneidert für unser Geschirr, mit denen das Problem behoben sein dürfte. Der linke (Pfeil) besteht bei Aufsicht eigentlich nur aus Ausschnitten! Ein oder zwei Halterungen werden noch folgen.

 

 

Und hier das Foto des Weinglas-Halters: Ebenfalls einige Löcher in einem Brett und Stücke von Rohrisolierung darüber. Man nimmt das Weinglas und drückt es nach oben, der Isolierungsschaum wird zusammen gedrückt, hält aber ansonsten die Gläser sicher fest.

 

 

Und zu guter Letzt: Der neue Faltenbalg von der Firma Ormocar. Das Material scheint identisch mit dem von Langer&Bock zu sein und macht einen sehr guten Eindruck. Material ist genügend vorhanden, also selbst bei extremsten Verwindungen wird nichts mehr ausreißen. Erwähnenswert: Die Fa. Ormocar hat den neuen Faltenbalg auch nach ca. 3 Jahren kostenlos ausgetauscht.

 

Und hier noch einmal von innen mit meinem Verbesserungswunsch: Lösbarkeit des Balgs auch ohne Werkzeug (s. Pfeil).